菏澤定制車庫模殼施工

2020-09-28

塑料模殼采用鋼管架或碗扣架支撐系統，支撐立桿橫距同密肋板間距，定制 車庫模殼支撐立桿縱距為600～900mm；支撐立桿頂部設U形可調支撐頭，底部設可調底座。支撐頭上擱縱向龍骨，采用75mm×150mm薄壁鋼管或75mm×100mm木方，車庫模殼施工順(shun)縱(zong)向龍骨兩側(ce)設∟50×5角(jiao)鋼(gang)，其上(shang)(shang)擱(ge)置塑料模殼。拆除(chu)時先拆除(chu)角(jiao)鋼(gang)，模殼下(xia)降脫模，但肋底仍支撐(cheng)在橫(heng)向木(mu)方上(shang)(shang)，進行養護，直至密(mi)肋板混凝土達到整體拆除(chu)所要的設計強度。

建筑模殼是一種新型建筑模殼，是周轉模殼的更新換代產品。定制 車庫模殼建筑模殼因其優越的性價比，被廣泛應用于大跨度和大荷載、大空間的多層和高層建筑，如商場、辦公樓、圖書館、展覽館、車站等大中型公共建筑，也適用于多層工業廠房、車庫模殼施工倉庫、地(di)下(xia)車(che)庫及人防(fang)工程等。塑料(liao)建(jian)筑(zhu)模殼是在(zai)我(wo)們(men)建(jian)筑(zhu)行(xing)業(ye)中(zhong)應用比較(jiao)廣(guang)泛的(de)，但(dan)是在(zai)施工過程中(zhong)稍不注意(yi)(yi)就會出現(xian)一(yi)些漏洞，這些問題都(dou)是比較(jiao)嚴重的(de)，所以(yi)我(wo)們(men)在(zai)施工過程中(zhong)千萬(wan)要注意(yi)(yi)，保證安全。

塑料模殼及支架系統設計→定制 車庫模殼測量放線(軸線，肋中心線，車庫模殼施工確定立桿位置，找平)→搭設模板支(zhi)撐體系→安放(fang)可調頂托→安放(fang)主、次龍骨（方(fang)管）→調整密(mi)肋梁底標高及起拱→支(zhi)框架梁模板→在框架梁底模上測量(liang)放(fang)線（軸線，肋中心線）→安放(fang)模殼→膠帶粘貼縫隙→堵氣孔→刷隔離劑(ji)→綁鋼筋→隱蔽工程驗收→澆(jiao)筑混(hun)凝(ning)土，養(yang)護→拆(chai)模殼→拆(chai)除支(zhi)撐系統。

塑料模殼采用聚乙烯塑料耐低溫性能好，完全能滿足低溫施工要求。定制 車庫模殼薄壁方箱是一次性的，放置在樓板斷面中間，澆筑混凝土時就蔭蔽在樓板里了。這是一個特殊狀況，能夠優化樓板構造方式，在底下車庫(人防工程)中應用普遍。車庫模殼施工建(jian)筑模殼裝置：塑料(liao)模盒(he)(he)在(zai)框(kuang)架梁(liang)(liang)、肋(lei)(lei)(lei)梁(liang)(liang)間有必(bi)要嚴格依照(zhao)圖紙上(shang)要求(qiu)擺(bai)放(fang)(fang)，在(zai)底板(ban)鋼(gang)筋(jin)綁扎完(wan)后，在(zai)肋(lei)(lei)(lei)梁(liang)(liang)側模盒(he)(he)的(de)(de)1/2處(chu)的(de)(de)底板(ban)上(shang)鉆兩個Ф12的(de)(de)孔，串入14#的(de)(de)鐵絲吊至肋(lei)(lei)(lei)梁(liang)(liang)上(shang)邊(bian)，（為(wei)今后加(jia)固模盒(he)(he)時(shi)用）底板(ban)下面要放(fang)(fang)保(bao)護層(ceng)墊塊，模盒(he)(he)下面要放(fang)(fang)鋼(gang)筋(jin)馬登，方(fang)位的(de)(de)確與圖紙不符時(shi)，可適當(dang)調整；這(zhe)里重點(dian)著重的(de)(de)是模盒(he)(he)在(zai)擺(bai)放(fang)(fang)時(shi)下部必(bi)定按要求(qiu)放(fang)(fang)墊塊或放(fang)(fang)鋼(gang)筋(jin)馬登，這(zhe)樣能夠(gou)確保(bao)現澆砼空心樓蓋的(de)(de)下部底板(ban)鋼(gang)筋(jin)砼的(de)(de)有用厚度。

建筑模殼拆模量比普通模殼拆模量削減60%以上，降低了勞動強度，定制 車庫模殼且由于模殼不必拆除，降低了對密勒梁制品的損壞。有的時候我們會發現建筑模殼存在一些漏料的問題。車庫模殼施工今天山(shan)東建筑模殼廠家給大(da)家簡(jian)述施工過程(cheng)中造成(cheng)模殼漏料(liao)的原因(yin)及(ji)解決方法，避免今后施工中再(zai)出(chu)現這種情況。