建筑模殼是一種新型建筑模殼，是周轉模殼的更新換代產品。租賃車庫塑料模殼建筑模殼因其優越的性價比，被廣泛應用于大跨度和大荷載、大空間的多層和高層建筑，如商場、辦公樓、圖書館、展覽館、車站等大中型公共建筑，也適用于多層工業廠房、車庫塑料模殼施工倉庫、地下車庫及人防工程等。塑料建筑模殼是在我們建筑行業中應用比較廣泛的，但是在施工過程中稍不注意就會出現一些漏洞，這些問題都是比較嚴重的，所以我們在施工過程中千萬要注意，保證安全。

模殼的用途與短重現象相比,進口鐵礦石的品位不足顯得更為隱性。租賃車庫塑料模殼據魏愛鵬介紹,進口鐵礦石品位每相差1%,報價就會大相徑庭。以10月18日印度粉礦為例,62%含稅價格為每噸805元—815元,品位61%的價格只有每噸760元—770元。車庫塑料模殼施工巨大的利益誘惑著信譽較差的礦商、貿易商鋌而走險。 臧少林則認為,盡管目前受經濟下滑影響,鐵礦石已進入供大于求的局面,但長期來看,供需失衡的矛盾還將長期困擾中國鋼企,這也是造成大量鐵礦石進口不合格現象的一個重要原因。

塑料模殼采用鋼管架或碗扣架支撐系統，支撐立桿橫距同密肋板間距，租賃車庫塑料模殼支撐立桿縱距為600～900mm；支撐立桿頂部設U形可調支撐頭，底部設可調底座。支撐頭上擱縱向龍骨，采用75mm×150mm薄壁鋼管或75mm×100mm木方，車庫塑料模殼施工順縱向龍骨兩側設∟50×5角鋼，其上擱置塑料模殼。拆除時先拆除角鋼，模殼下降脫模，但肋底仍支撐在橫向木方上，進行養護，直至密肋板混凝土達到整體拆除所要的設計強度。

模板支架系統應有足夠的強度、剛度和穩定;支柱底腳應墊通長腳手板，租賃車庫塑料模殼并應支撐在堅實的地面上;模殼下端和側面應設水平和側向支撐，以補足模殼的剛度;密肋梁底楞應按設計和施工規范起拱;支撐角鋼與次楞彈平線安裝，并銷固牢靠。車庫塑料模殼施工單向密肋板底部局部下撓;防治的方法是，模殼安裝應由跨中向兩邊安裝，以減少模殼搭接長度的累計誤差。安裝后要認真調整模殼搭接長度，使其不得小于10cm，以保證接口處的剛度。密肋梁軸線位移，兩端邊肋不等:防治的方法是，主楞安裝調平后，要放出次楞邊線再安裝次楞，并進行找方校核。安裝次楞要嚴格跟線，并與主楞連接牢靠。模殼安裝不嚴密:這是模殼加工的負公差所致。認真檢查模殼安裝縫隙，釘塑料條或橡膠條補嚴。