
周轉膜殼安裝前涂刷水溶性脫模劑,加工內置模殼周轉膜殼安裝縫隙可釘塑料條或橡膠條,以防漏漿。澆筑砼時不宜集中下料,內置模殼施工以免周轉膜殼因受過大沖擊力而破損,周轉膜殼施工荷載不得過大。砼終凝后應及時進行養護,防止因水分蒸發而產生裂縫。拆模一般分二次拆模。待砼強度達到10Mpa方可拆除周轉膜殼。砼強度達到設計強度的70%時,方可拆除支柱,但大跨主梁必須達到設計強度的100%。拆除方法是用1根φ14、長50cm的小橇棒橇動內部的角鋼框(不能直接撬膜殼)即可下落,周轉膜殼可周轉使用,最后拆除主龍骨與支撐系統。

周轉模殼又可稱為塑料模殼,作為現澆密肋樓板施工的專用模板,加工內置模殼是70年代由玻璃鋼模殼發展而來的。玻璃鋼模殼是用玻璃纖維制成,四角易磨損而露絲起毛,澆灌時易與混凝土粘在一起,難以拆模,影響重復利用。為了達到耐磨損的要求,內置模殼施工需要增加樹脂(塑料)厚度,這樣會增加重量和提高價格,因此,玻璃鋼模殼不能被廣泛的應用。80年代初期,我國研制了聚丙烯塑料模殼,并由中型發展到大型組合式模殼,形成了系列化。這種模殼具有強度高、耐磨損、不易老化、厚度均勻、四角無初應力、韌性好、不易開裂等特點。

塑料模殼采用鋼管架或碗扣架支撐系統,支撐立桿橫距同密肋板間距,加工內置模殼支撐立桿縱距為600~900mm;支撐立桿頂部設U形可調支撐頭,底部設可調底座。支撐頭上擱縱向龍骨,采用75mm×150mm薄壁鋼管或75mm×100mm木方,內置模殼施工順縱向龍骨兩側設∟50×5角鋼,其上擱置塑料模殼。拆除時先拆除角鋼,模殼下降脫模,但肋底仍支撐在橫向木方上,進行養護,直至密肋板混凝土達到整體拆除所要的設計強度。

肋梁鋼筋綁扎完畢后,拉線檢查并調整好肋梁的位置、順直。加工內置模殼注意保證區格板周邊和柱周圍樓板設計實心部分的尺寸。車庫頂板底筋采用2cm大理石墊塊做保護層,內置模殼施工每個模殼上放置四個11cm塑料馬鐙,減少鋼筋重疊以降低高度,保證板面鋼筋的保護層厚度。