
周轉膜殼安裝前涂刷水溶性脫模劑,租賃內置模殼周轉膜殼安裝縫隙可釘塑料條或橡膠條,以防漏漿。澆筑砼時不宜集中下料,內置模殼施工以免周轉膜殼因受過大沖擊力而破損,周轉膜殼施工荷載不得過大。砼終凝后應及時進行養護,防止因水分蒸發而產生裂縫。拆模一般分二次拆模。待砼強度達到10Mpa方可拆除周轉膜殼。砼強度達到設計強度的70%時,方可拆除支柱,但大跨主梁必須達到設計強度的100%。拆除方法是用1根φ14、長50cm的小橇棒橇動內部的角鋼框(不能直接撬膜殼)即可下落,周轉膜殼可周轉使用,最后拆除主龍骨與支撐系統。

首先,這種建筑模殼表面光潔平整,并且模板之間的鏈接拼接很嚴密,租賃內置模殼用在施工中填充混凝土,在脫模后,可以保證混凝土結構的光潔度,不再需要進行二次抹灰,可以節約不少的材料費和施工費用。其次,內置模殼施工因為是塑料構造,所以重量很輕,安裝方法很簡單,能夠適應各種工藝操作,比如可以進行鋸、釘,還可以進行刨和鉆,可以根據施工建筑的需要進行各種形狀的組建,不同的建筑支模都可以利用上這種材料。此外,還有一種一次性無機玻璃鋼模殼,適用于特殊的建筑施工要求。

在梁底模上彈模殼位置線,一個柱網格內應由中間向兩端排放模殼,租賃內置模殼切忌由一端向另一端排放,以免產生累積誤差,出現兩端肋不等的現象。放置模殼后,內置模殼施工微調絲桿,先用眼觀測水平,再用水準儀檢測,使模殼間的水平誤差小于2mm。用φ48鋼管拉縱橫水平桿,縱向水平桿可固定和調整龍骨間距,水平桿是確保各支柱的穩定和剛度的先決條件。沿縱長方向設剪刀撐,須由底到頂連續設置,同時在水平方向設水平剪刀撐。

采用獨立小流水支模體系,在每一密肋柱網內,租賃內置模殼每隔2.4m×2.4m間距內布置一個“十”字形支點,以此支點支撐一個獨立模殼支撐體系,底托斷開,以便早拆。內置模殼施工用門架或碗扣式腳手架作密肋梁板支撐,用150mm×150mm木楞作支托,把十字頭直接置于模殼間50mm寬墊條標高處,支桿相互拉接,拆模時先拆拉接件,再拆門架支撐,不拆木立柱及十字支頭組成的支撐體系。此法支拆方便,成本低,拆模后棱角方正,能保證質量,并利于冬施。 方法三在支寬肋梁模殼時,可利用鋼模板作支撐,這一方法施工方便,經濟效益好。

建筑模殼拆模量比普通模殼拆模量削減60%以上,降低了勞動強度,租賃內置模殼且由于模殼不必拆除,降低了對密勒梁制品的損壞。有的時候我們會發現建筑模殼存在一些漏料的問題。內置模殼施工今天山東建筑模殼廠家給大家簡述施工過程中造成模殼漏料的原因及解決方法,避免今后施工中再出現這種情況。

肋梁鋼筋綁扎完畢后,拉線檢查并調整好肋梁的位置、順直。租賃內置模殼注意保證區格板周邊和柱周圍樓板設計實心部分的尺寸。車庫頂板底筋采用2cm大理石墊塊做保護層,內置模殼施工每個模殼上放置四個11cm塑料馬鐙,減少鋼筋重疊以降低高度,保證板面鋼筋的保護層厚度。