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地 址：泰安市長城路96號A號樓7層703
建筑模殼的造價低，與普通樓板相比較，租賃車庫模殼使用建筑模殼，混凝土用量可降低10-20%，鋼筋用量減少30-40%，綜合造價降低20-30%。且能制作出各種異型模殼，車庫模殼廠家在施工中將建筑模殼放在小肋梁之間，固定牢固，用以保證小肋梁的軸線位置和截面尺寸，同時起到小肋側模的作用。在拆除樓板底模時。模殼不拆除且模殼表面光滑。
近年來在建筑工程中得到廣泛應用，由塑料模殼形成的密肋梁樓蓋體系，租賃車庫模殼由于其具有優良的經濟效益,已逐漸取代傳統密肋梁結構體系，車庫模殼廠家與傳統的密肋梁結構體系相比，它具有施工簡捷、周期短、費用低、外觀新穎、降低噪音等天然優勢。實踐證明：采用塑料模殼工藝體系，明顯加快了施工進度，提高了工具周轉率，減少了勞動強度，保證了施工質量，值得進一步推廣應用。
肋梁鋼筋綁扎完畢后，拉線檢查并調整好肋梁的位置、順直。租賃車庫模殼注意保證區格板周邊和柱周圍樓板設計實心部分的尺寸。車庫頂板底筋采用2cm大理石墊塊做保護層，車庫模殼廠家每個模殼上放置四個11cm塑料馬鐙，減少鋼筋重疊以降低高度，保證板面鋼筋的保護層厚度。
首先保證工程結構和構件各部位外形、尺寸和相互位置的正確。租賃車庫模殼具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載。構造簡單，裝拆便當，并便于鋼筋的綁扎與安裝、混凝土的澆筑及養護工藝懇求。車庫模殼廠家在理論施工中不可避免現打漏存漿存水現象，這樣就構成混凝土理論用量增大，工程后期容易呈現水滲漏現象，而且不容易查處漏水點。漏招致混凝土填滿殼子，假設數量增大，最后結果是樓板整體 自重理論加大很多，能明顯節約施工費用。這里要特別提一下網梁，在樓板厚度抵達以上的樓板體系中，構成的密肋結構用鋼量差不多，但在地上樓板中。
