(1)降低結構高度:如果按照普通的車庫8.4米柱網和1.5米覆土及滿消防荷載進行對比計算,采用傳統的井字梁結構,整個結構高度會達到1000mm,(梁高約為800mm+250mm);但模殼可降低到580mm(為模殼高度430mm+150mm現澆層),降低結構高度420mm。
(2)減少(shao)鋼(gang)筋用(yong)量(liang):密(mi)肋結構本身就比較省鋼(gang)筋的,但是(shi)鋼(gang)筋用(yong)量(liang)主要還是(shi)通過(guo)使用(yong)樓(lou)蓋專用(yong)strat有限(xian)元軟件(jian)做(zuo)樓(lou)蓋設(she)計,比起PKPM設(she)計,它可以省20%—30%的銅(tong)筋用(yong)量(liang);當(dang)然設(she)計師(shi)的經驗和熟練程度不(bu)同,鋼(gang)筋的合理用(yong)量(liang)和布(bu)局也會有些差異。
(3)減(jian)少(shao)砼用量:模殼形式(shi)空心率可以達到(dao)約(yue)51%,(國家規范不(bu)允許超過55%)空心率很(hen)高(gao),可以節約(yue)30%左右的(de)混凝土。
(4)節約模(mo)板用(yong)量(liang):模(mo)殼本身(shen)就(jiu)是一種異型(xing)模(mo)板,可拆卸反復使用(yong),在模(mo)殼下方不需要(yao)再(zai)鋪模(mo)板,還節約了(le)昂貴的木工(gong)工(gong)時。
(5)降(jiang)低后(hou)期處(chu)理成本:密肋結(jie)構形式的(de)(de)樓蓋底部一(yi)般都是在一(yi)個平面的(de)(de),后(hou)期處(chu)理及(ji)管道的(de)(de)吊(diao)掛、鋪(pu)設(she)等很(hen)便利,使(shi)后(hou)期處(chu)理成本降(jiang)低。我們公司的(de)(de)整體性周轉(zhuan)性塑料(liao)模殼在拆(chai)除(chu)后(hou),表面非常光(guang)滑(hua),要以直接噴涂(tu)涂(tu)料(liao),是外(wai)表既美觀又(you)節約成本及(ji)工時。另外(wai),模殼還有降(jiang)噪的(de)(de)結(jie)構特(te)點。
